ਸਮੀਖਿਆ.ਟਾਇਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਫੁੱਲਣ ਵਾਲੇ ਉਤਪਾਦ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਹਵਾ ਗੁਆ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।ਇਹ ਇੱਕ ਦੁਖਦਾਈ ਸਚਾਈ ਹੈ ਜਿਸ ਦਾ ਸਾਨੂੰ ਸਾਰਿਆਂ ਨੂੰ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈ ਰਿਹਾ ਹੈ।ਕਾਰ ਦੇ ਟਾਇਰ ਮੌਸਮ ਦੇ ਬਦਲਾਅ 'ਤੇ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਗੇਂਦਾਂ ਲਚਕੀਲਾਪਨ ਗੁਆ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਪੂਲ ਫਲੋਟਸ ਨਰਮ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਸ਼ਾਇਦ ਤੁਹਾਡੇ ਗੈਰੇਜ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਫਲੋਰ ਬਾਈਕ ਪੰਪ ਜਾਂ ਇੱਕ ਫੁੱਟ ਪੰਪ ਹੈ, ਉਹ ਬਹੁਤ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ ਪਰ ਵਰਤਣ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਨਹੀਂ ਹਨ।ਫੈਂਟਿਕ ਐਕਸ 8 ਇਨਫਲੇਟਰ ਦਾਖਲ ਕਰੋ।ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਇੱਕ ਗੈਜੇਟ ਏਅਰ ਪੰਪ ਹੈ ਅਤੇ ਗੈਜੇਟ ਪ੍ਰੇਮੀਆਂ ਨੂੰ ਇਹ ਪਤਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
ਫੈਂਟਿਕ ਐਕਸ 8 ਇੱਕ ਪੋਰਟੇਬਲ, ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਆਸਾਨ, ਬੈਟਰੀ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਪੰਪ ਹੈ ਜੋ ਪੂਲ, ਕਾਰ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਫੁੱਲ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਇੱਕ ਬਟਨ ਨੂੰ ਦਬਾਓ.
ਇੰਪੁੱਟ: USB-C 7.4V ਅਧਿਕਤਮ।ਆਉਟਪੁੱਟ: 10A/85W ਅਧਿਕਤਮ।ਦਬਾਅ: 150 PSIB ਬੈਟਰੀ: 2600 mAh (5200 mAh ਵਜੋਂ ਇਸ਼ਤਿਹਾਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ - ਉਤਪਾਦ ਲੇਬਲ ਨੂੰ ਅੱਪਡੇਟ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ) ਏਅਰ ਟਿਊਬ: US ਵਾਲਵ ਕਨੈਕਟਰ ਦੇ ਨਾਲ 350mm ਲੰਬਾਈ ਮਾਪ: 52 x 87 x 140mm |2 x 3.4 x 5.5 ਇੰਚ ਅਤੇ 525 ਗ੍ਰਾਮ |1.15 ਪੌਂਡ (ਮਹਿੰਗਾਈ ਟਿਊਬ ਨਾਲ ਭਾਰ)
ਫੈਨਟਿਕ ਐਕਸ 8 ਇਨਫਲੇਟਰ ਹਥੇਲੀ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦਾ ਹੈ, ਸਿਰਫ 1 ਪੌਂਡ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਤੋਂ ਵੱਧ, ਪਰ ਆਸਾਨ ਪੋਰਟੇਬਿਲਟੀ ਲਈ ਇਸ ਵਿੱਚ ਨਿਰਵਿਘਨ, ਗੋਲ ਕੋਨੇ ਹਨ।ਸਿੱਧੀ ਧੁੱਪ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੋਣ 'ਤੇ ਵੱਡੀ ਡਿਜੀਟਲ ਸਕ੍ਰੀਨ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹਨਾ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੰਟਰੋਲ ਪੈਨਲ ਮੋਡਾਂ ਨੂੰ ਨੈਵੀਗੇਟ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਸ਼ਾਮਲ ਏਅਰ ਟਿਊਬ ਲਈ ਇੱਕ ਏਅਰ ਆਊਟਲੇਟ ਥਰਿੱਡਡ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਹੈ।ਇਹ ਅਜੀਬ ਚਿੱਟੇ ਦੇ ਇੱਕ ਫਲੈਟ, ਪਸਲੀ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰ ਨਾਲ ਘਿਰਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ.
ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਇੱਕ LED ਫਲੈਸ਼ਲਾਈਟ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਦੁੱਗਣਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ!ਤੁਸੀਂ ਇੱਥੇ ਸਹੀ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸਕ੍ਰੀਨ ਦੀ ਚਮਕ ਅਤੇ ਸਪਸ਼ਟਤਾ ਵੀ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਤੁਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ ਕਿ ਕੀ ਕਰਨਾ ਹੈ।ਚਾਰਜਿੰਗ ਕੇਬਲ ਨੂੰ USB ਪਾਵਰ ਅਡੈਪਟਰ ਨਾਲ ਕਨੈਕਟ ਕਰੋ (5V/2A ਸ਼ਾਮਲ ਨਹੀਂ) ਅਤੇ ਵਰਤੋਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਡਿਵਾਈਸ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਾਰਜ ਕਰੋ।
ਪਾਵਰ ਬਟਨ: ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਲਈ ਲੰਮਾ ਦਬਾਓ, ਮਹਿੰਗਾਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਛੋਟਾ ਦਬਾਓ |ਮੋਡ ਬਟਨ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਲਈ ਲੰਮਾ ਦਬਾਓ: ਮੋਡ ਬਦਲਣ ਲਈ ਛੋਟਾ ਦਬਾਓ (ਸਾਈਕਲ, ਕਾਰ, ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ, ਬਾਲ, ਮੈਨੂਅਲ) |ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਯੂਨਿਟਾਂ (PSI, BAR) , KPA) +/- ਬਟਨ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਦੇਰ ਤੱਕ ਦਬਾਓ: ਦਬਾਅ ਸੂਚਕ ਦੇ ਪ੍ਰੀਸੈਟ ਮੁੱਲ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਜਾਂ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਸੰਬੰਧਿਤ ਆਈਕਨ ਨੂੰ ਦਬਾਓ।ਬਟਨ: ਲਾਈਟਿੰਗ ਮੋਡ (ਚਾਲੂ, SOS, ਸਟ੍ਰੋਬ) ਰਾਹੀਂ ਚੱਕਰ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਦਬਾਓ।ਮੋਡਸ + (-): ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਰੀਸੈਟ ਕਰਨ ਲਈ ਦੋਵੇਂ ਬਟਨ ਦਬਾਓ ਅਤੇ ਹੋਲਡ ਕਰੋ
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਇਹ ਜਾਣਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕੀ ਵਧਾ ਰਹੇ ਹੋ, ਤੁਸੀਂ ਕਿਸ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਮੇਲ ਕਰਨ ਲਈ ਫੈਨਟਿਕ ਐਕਸ 8 ਇਨਫਲੇਟਰ 'ਤੇ ਮੋਡ ਅਤੇ ਦਬਾਅ ਸੈਟਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰੋ।ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਏਅਰ ਟਿਊਬ ਨੂੰ ਟਾਇਰ ਨਾਲ ਕਨੈਕਟ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ X8 ਸਕ੍ਰੀਨ ਮੌਜੂਦਾ ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਨੂੰ ਫਲੈਸ਼ ਕਰੇਗੀ ਅਤੇ ਫਿਰ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਸੈਟਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਵਾਪਸ ਸਵਿਚ ਕਰੇਗੀ।ਫਿਰ ਤੁਸੀਂ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਲਈ ਪਾਵਰ ਬਟਨ ਦਬਾ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਦਬਾਅ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਇਹ ਆਪਣੇ ਆਪ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ।ਇਹ ਕਿੰਨਾ ਠੰਡਾ ਹੈ?
ਮੈਂ ਬਾਈਕ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਨਹੀਂ ਗਿਣ ਸਕਦਾ ਜੋ ਮੈਂ ਸਾਲਾਂ ਦੌਰਾਨ ਪੰਪ ਕੀਤਾ ਹੈ।ਇੱਕ ਉਤਸ਼ਾਹੀ ਪਹਾੜੀ ਬਾਈਕਰ ਅਤੇ ਰਿਕਵਰਿੰਗ ਸਾਈਕਲ ਮਕੈਨਿਕ ਵਜੋਂ, ਫਲੋਰ ਪੰਪ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਮੇਰੇ ਸਰੀਰ ਦੀਆਂ ਹਰਕਤਾਂ ਮੇਰੀ ਮਾਸਪੇਸ਼ੀ ਦੀ ਯਾਦਦਾਸ਼ਤ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹਨ।ਪੰਪਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਹਿੱਸਾ ਹਮੇਸ਼ਾ ਵੱਧ ਰਿਹਾ ਹੈ.ਇਹ ਹੈਂਡ ਪੰਪ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੈ, ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਨਾਲੋਂ ਵਰਤਣਾ ਆਸਾਨ ਹੈ, ਪਰ ਫਿਰ ਵੀ ਦਿਲਚਸਪ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਕੁਝ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਮੈਂ ਇੱਕ ਰਾਇਓਬੀ ਇਨਫਲੇਟਰ ਖਰੀਦਿਆ ਜੋ ਮੇਰੇ ਹੋਰ ਪਾਵਰ ਟੂਲਸ ਵਾਂਗ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਇਹ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਸੁਧਾਰ ਹੈ, ਪਰ ਮੇਰੇ MTB ਯਾਤਰਾ ਬੈਗ ਵਿੱਚ ਫਿੱਟ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੈ।Fanttik X8 ਉਹ ਸਭ ਬਦਲਦਾ ਹੈ.ਇਸਦਾ ਵਜ਼ਨ ਇੱਕ ਪੌਂਡ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ USB-C ਰੀਚਾਰਜ ਹੋਣ ਯੋਗ ਬੈਟਰੀ ਹੈ ਜੋ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਮਹਿੰਗਾਈ ਨੂੰ ਹਵਾ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ।ਸ਼ਾਮਲ ਇਨਫਲੇਸ਼ਨ ਟਿਊਬ, ਜੋ ਸਿੱਧੇ x8 ਨਾਲ ਜੁੜਦੀ ਹੈ, ਦੇ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸਕ੍ਰੈਡਰ ਥਰਿੱਡ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਅਨੁਕੂਲ ਟਾਇਰਾਂ (ਕਾਰਾਂ, ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ, ਆਦਿ) ਨੂੰ ਜੋੜਨਾ ਅਤੇ ਫੁੱਲਣਾ ਬਹੁਤ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਇੱਥੇ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਸਾਡੀ Volkswagen SUV ਹੁਣ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਤੋਂ ਸਾਰੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ 3-5 psi 'ਤੇ ਬੈਠੀ ਹੈ।ਮੈਂ ਫੈਂਟਿਕ ਐਕਸ 8 ਪੰਪ ਨੂੰ ਕਨੈਕਟ ਕਰਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀ ਟਾਇਰ 2-4 ਮਿੰਟ ਲਈ ਸਾਰੇ 4 ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਫੁੱਲਣ ਦੇ ਯੋਗ ਸੀ, ਜਦੋਂ ਲੋੜੀਂਦਾ ਦਬਾਅ ਪੂਰਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਡਿਵਾਈਸ ਆਪਣੇ ਆਪ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਗੈਸ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ ਸੌਖਾ।ਮੈਂ ਐਨਾਲਾਗ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਗੇਜ ਨਾਲ ਦੁਬਾਰਾ ਦਬਾਅ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ।ਇੱਕ ਹੋਰ ਚੀਜ਼ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀ ਫੋਟੋ ਵਿੱਚ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ ਉਹ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਡਿਸਪਲੇ ਨੂੰ ਸੂਰਜ ਦੀ ਰੌਸ਼ਨੀ ਵਿੱਚ ਪੜ੍ਹਨਾ ਔਖਾ ਹੈ।ਫੋਟੋ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਈ ਗਈ ਰਿਫਰੈਸ਼ ਦਰ ਮੇਰੇ ਆਈਫੋਨ ਦੇ ਕੈਮਰੇ ਤੋਂ ਇੰਨੀ ਵੱਖਰੀ ਹੈ ਕਿ ਡਿਸਪਲੇ ਦੇ ਕੁਝ ਹਿੱਸੇ ਗਾਇਬ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਫੋਟੋ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਕੈਮਰੇ ਨਾਲ ਸ਼ੂਟਿੰਗ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਇਹ ਅਸਲ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਬਾਈਕ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਥਿਤੀ ਕੁਝ ਵੱਖਰੀ ਹੈ.ਸਭ ਤੋਂ ਮਹਿੰਗੀਆਂ ਬਾਈਕ ਆਨ ਵ੍ਹੀਲਜ਼ ਪ੍ਰੇਸਟਾ ਵਾਲਵ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਇਹ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਵਿਆਸ ਦਾ ਸਟੈਮ ਹੈ ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਰਿਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਮੋਰੀ ਜੋ ਤੰਗ ਸੜਕ ਵਾਲੇ ਸਾਈਕਲ ਪਹੀਏ 'ਤੇ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਫਾਇਦਾ ਹੈ।ਇਹ ਪਹਾੜੀ ਬਾਈਕ 'ਤੇ ਵੀ ਮਿਆਰੀ ਹੈ, ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਿਉਂਕਿ ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹਟਾਉਣਯੋਗ ਕੋਰ ਹੈ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਤਰਲ ਟਾਇਰ ਸੀਲੈਂਟ ਜੋੜਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਏਅਰ ਸੀਲ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।ਇੱਕ ਚੀਜ਼ ਜੋ ਮੈਂ ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹਾਂ ਕਿ X8 ਨੂੰ ਪ੍ਰੈਸਟਾ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਅਤੇ ਫੈਲਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਥਰਿੱਡਡ ਅਡਾਪਟਰ (ਸ਼ਾਮਲ) ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।ਸਾਡੇ ਵਿੱਚੋਂ ਜਿਹੜੇ ਪ੍ਰੇਸਟਾ ਵਾਲਵ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਉਹਨਾਂ ਲਈ ਸਾਡੀ ਕਿੱਟ ਵਿੱਚ ਅਡਾਪਟਰ ਜਾਂ ਸਾਈਕਲ ਦੇ ਵਾਲਵ ਦੇ ਬਿਲਕੁਲ ਉੱਪਰ ਹੋਣਾ ਠੀਕ ਹੈ।ਫੈਂਟਟਿਕ ਐਕਸ 8 ਇਨਫਲੇਟਰ (ਅਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਇਨਫਲੇਟਰਾਂ) ਦੇ ਨਾਲ ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਾਲਵ ਕੈਪ ਜਾਂ ਥਰਿੱਡਡ ਅਡਾਪਟਰ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ, ਥਰਿੱਡਡ ਏਅਰ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ, ਅਡਾਪਟਰ 'ਤੇ ਪੇਚ, ਇਨਫਲੇਸ਼ਨ ਟਿਊਬ 'ਤੇ ਪੇਚ, ਫੁੱਲਣ ਅਤੇ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਉਲਟਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।ਇਹ ਇੱਕ ਦਰਦ ਹੈ, ਪਰ ਕੁਝ ਅਜਿਹਾ ਜਿਸਦਾ ਅਸੀਂ ਆਦੀ ਹਾਂ।ਹਾਲਾਂਕਿ, ਫੈਂਟਟਿਕ ਲਈ ਦੋ ਵਾਲਵ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਿਰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਆਸਾਨ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਲਗਭਗ ਸਾਰੇ ਫਲੋਰ ਪੰਪ, ਜਾਂ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਪ੍ਰੇਸਟਾ ਸਿਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਦੂਜੀ ਏਅਰ ਟਿਊਬ।
ਮੈਂ Amazon 'ਤੇ Presta ਅਨੁਕੂਲ ਹੈਂਡਸੈੱਟ ਲੱਭਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਪਰ ਇੱਕ ਨਹੀਂ ਲੱਭ ਸਕਿਆ।ਮੈਨੂੰ ਇੱਕ ਪ੍ਰੇਸਟਾ ਕੋਲੇਟ ਮਿਲਿਆ ਜਿਸਨੇ ਥੋੜੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਕੰਮ ਕੀਤਾ, ਪਰ ਫਿਰ ਮੈਂ ਇਹਨਾਂ ਵਾਲਵ ਕਨਵਰਟਰਾਂ 'ਤੇ ਠੋਕਰ ਖਾ ਗਿਆ।
ਉਹ ਪਹਿਲਾਂ ਪ੍ਰੀਸਟਾ ਕੋਇਲ ਨੂੰ ਹਟਾ ਕੇ ਅਤੇ ਫਿਰ ਇੱਕ ਅਨੁਕੂਲ ਯੂਐਸ ਐਂਡ ਕੋਇਲ ਸਥਾਪਤ ਕਰਕੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ।ਇਹ ਆਦਰਸ਼ ਹੈ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਪੰਪ ਨੂੰ ਛੱਡਣ 'ਤੇ ਇਸਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਨਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸਾਵਧਾਨ ਹੋ।ਹੁਣ ਤੱਕ, ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ.ਜੇਕਰ ਮੈਂ ਕਿਸੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਮੁੱਦਿਆਂ ਵਿੱਚ ਚਲਦਾ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੱਸਾਂਗਾ।ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਮੇਰੀ ਬਾਈਕ 'ਤੇ X8 ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਬਿਲਕੁਲ ਆਸਾਨ ਬਣਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ।
ਫੈਨਟਿਕ ਐਕਸ 8 ਇਨਫਲੇਟਰ ਨੂੰ ਸੈੱਟ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਬਾਈਕ ਮੋਡ ਹੈ।ਇਹ 30-145 psi ਦੀ ਵਿਵਸਥਿਤ ਦਬਾਅ ਸੀਮਾ ਤੱਕ ਸੀਮਿਤ ਹੈ।ਇਹ ਸੜਕ, ਆਉਣ-ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਅਤੇ ਟੂਰਿੰਗ ਬਾਈਕ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਪਹਾੜੀ ਬਾਈਕ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਦਬਾਅ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।ਤੁਹਾਡੇ ਟਾਇਰਾਂ, ਤਰਜੀਹਾਂ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸ਼ੈਲੀ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਟਾਇਰਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 20-25 psi ਰੇਂਜ ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੀ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ 3-150 psi ਦੀ ਰੇਂਜ ਨਾਲ ਮੈਨੂਅਲ ਮੋਡ 'ਤੇ ਸਵਿਚ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ X8 ਅਜੇ ਵੀ ਕੰਮ ਕਰੇਗਾ।ਇੱਕ ਹੋਰ ਨਿਗਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਹਰੇਕ ਮੋਡ ਲਈ ਇੱਕ ਮਨਪਸੰਦ ਸੈਟਿੰਗ ਹੋਣਾ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਤੁਸੀਂ ਸ਼ਾਇਦ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋਵੋਗੇ ਕਿ ਅਗਲੇ ਟਾਇਰਾਂ ਵਿੱਚ ਪਿਛਲੇ ਟਾਇਰ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਨਾਲੋਂ ਵੱਖਰਾ ਕਾਰਨਰਿੰਗ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਹੋਵੇ।ਹਰ ਵਾਰ ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਜਾਣ ਦੀ ਬਜਾਏ ਮਨਪਸੰਦ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣਾ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੋਵੇਗਾ।
ਮੈਂ ਫਲੋਟਿੰਗ ਪੂਲ ਲਾਉਂਜਰ ਨੂੰ ਫੁੱਲਣ ਦਾ ਮੌਕਾ ਵੀ ਲਿਆ।ਛੋਟੇ ਕੋਨ ਨੂੰ X8 ਨਾਲ ਜੋੜਨਾ ਓਨਾ ਹੀ ਆਸਾਨ ਹੈ ਜਿੰਨਾ ਇਸਨੂੰ ਕੁਰਸੀ ਦੇ ਦੋ ਇੰਫਲੇਸ਼ਨ ਵਾਲਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਰਾਹੀਂ ਥ੍ਰੈਡਿੰਗ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਇੱਕ ਬਟਨ ਦਬਾਉਣਾ ਹੈ।ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ, ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਉਤਪਾਦ ਬਾਕਸ ਦੇ ਬਿਲਕੁਲ ਬਾਹਰ ਪੂਰੀ ਵੈਕਿਊਮ ਪੈਕੇਜਿੰਗ ਵਿੱਚ ਪੈਕ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਪਹਿਲੇ ਲਗਭਗ 5 ਮਿੰਟਾਂ ਲਈ, ਤੁਸੀਂ ਹੈਰਾਨ ਹੋਵੋਗੇ ਕਿ ਕੀ ਇਹ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ.ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ X8 ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਉੱਚ ਆਵਾਜ਼ ਲਈ, ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਸਮਾਂ ਲੱਗੇਗਾ।ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ, ਮੈਂ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕੁਰਸੀ ਨੂੰ ਫੁੱਲਣ ਲਈ ਆਪਣੇ ਖੁਦ ਦੇ ਫੇਫੜਿਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੇ ਅਜ਼ਮਾਈ ਅਤੇ ਸੱਚੇ, ਚੱਕਰ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਢੰਗ ਵੱਲ ਮੁੜਿਆ, ਅਤੇ ਫਿਰ X8 ਤੇ ਵਾਪਸ ਆ ਗਿਆ.ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਸਮਾਂ ਬਚਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਮੈਂ ਲਗਭਗ 2 ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਲੀਅਮ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਦੇ ਯੋਗ ਸੀ ਅਤੇ ਫਿਰ ਹੋਰ 5 ਮਿੰਟਾਂ ਬਾਅਦ X8 ਨਾਲ ਮਹਿੰਗਾਈ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਸੀ।
ਇੱਕ ਕਾਰਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਪਿੱਛੇ ਬੈਠ ਕੇ X8 ਨੂੰ ਸਾਰਾ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਨ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਬਹੁਤ ਉੱਚੀ ਹੈ।ਇਹ ਲਗਭਗ 88 ਡੈਸੀਬਲ ਮਾਪਿਆ ਗਿਆ, ਜੋ ਕਿ ਮੇਰੀ ਐਪਲ ਵਾਚ 'ਤੇ ਸੁਣਨ ਦੀ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦੇਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ।ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਸਾਰੇ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਉੱਚੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਸਿਰਫ ਇਸਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਕਰੋ ਤਾਂ ਜੋ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਉਮੀਦਾਂ ਸਾਈਲੈਂਟ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਲਈ ਸੈੱਟ ਨਾ ਹੋਣ।ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਵੀਡੀਓ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸਟਾਪ ਫੰਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਸੁਣ ਅਤੇ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜਦੋਂ ਸਾਡੀ ਮਸ਼ੀਨ 35 psi ਦੇ ਸੈੱਟ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਮੈਨੂੰ ਅਜੇ ਇਸਨੂੰ ਵਰਤਣ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਫਲੈਸ਼ਲਾਈਟ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਬਹੁਤ ਸੌਖਾ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਰਾਤ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਫੁੱਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।ਇਹ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਫੈਨਟਿਕ ਐਕਸ 8 ਇਨਫਲੇਟਰ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਕਾਰ ਗੇਅਰ ਜਾਂ ਸਾਈਕਲ ਯਾਤਰਾ ਬੈਗ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ ਵਰਤਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹੋ।
ਫੈਨਟਿਕ ਐਕਸ 8 ਇਨਫਲੇਟਰ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਉਤਪਾਦ ਹੈ।ਸਵੈ-ਸਟਾਪ ਫੰਕਸ਼ਨ ਜਦੋਂ ਸੈੱਟ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਪੋਰਟੇਬਿਲਟੀ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉੱਚ ਪੈਲੇਟ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।ਬੇਸ਼ਕ, ਮੈਨੂੰ ਕੁਝ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਪਰ ਮੈਂ ਸਿਰਫ ਇਹ ਕਹਿ ਸਕਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਜੇ ਉਹ ਇਸ ਵਿੱਚੋਂ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਵੀ ਜਾਰੀ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਮੈਂ ਅਪਡੇਟ ਕਰਾਂਗਾ.ਮੇਰੇ MTB ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਬੈਗ 'ਤੇ ਮੇਰੀ ਇੱਕ ਸਮਰਪਿਤ ਜੇਬ ਹੈ।
ਮੇਰੀਆਂ ਟਿੱਪਣੀਆਂ ਦੇ ਸਾਰੇ ਜਵਾਬਾਂ ਦੀ ਗਾਹਕੀ ਨਾ ਲਓ, ਈਮੇਲ ਦੁਆਰਾ ਫਾਲੋ-ਅਪ ਟਿੱਪਣੀਆਂ ਬਾਰੇ ਮੈਨੂੰ ਸੂਚਿਤ ਕਰੋ।ਤੁਸੀਂ ਟਿੱਪਣੀ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਵੀ ਗਾਹਕ ਬਣ ਸਕਦੇ ਹੋ।
© 2022 ਸਾਰੇ ਅਧਿਕਾਰ ਰਾਖਵੇਂ ਹਨ।ਸਾਰੇ ਹੱਕ ਰਾਖਵੇਂ ਹਨ.ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਇਜਾਜ਼ਤ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਪ੍ਰਜਨਨ ਦੀ ਮਨਾਹੀ ਹੈ।